燃油压力调节器堵塞症状现象和故障排除

所属类目:故障诊断 - 发布时间:2017-09-25

燃油压力调节器,装在喷油嘴管轨的回油管侧。用来调节燃油压力,如果堵了,喷油压力增高,可能油耗加大。在油泵上有个泄压阀,不过一般不会堵,以防管路堵塞损坏油泵,如果此阀损坏,有可能造成燃油压力不足。
这个泄压阀又称为溢流阀或安全阀,它是在供油管路压力超过限度时开启,直接将压力泄入油箱内,比如一般规定450Kpa,原因可能是供油管路堵塞或弯折,回油管弯折或赌塞,燃油滤清器堵塞等。/


燃油压力调节器堵塞症状现象

堵塞坏了,油压高,会报混合气过浓故障,泄压坏了,车辆会动力不足,甚至打不着车。燃油压力就会出现高或者低,发动机加油不起。这种情况一般都会亮故障灯的,导致油耗增加,怠速过高等

燃油压力调节器堵塞维修案例
某捷达轿车,燃油消耗增加,汽车急加速时尾气冒黑烟。
执行故障诊断仪检测,检测存储故障码“16556,燃油系统太浓”,读取01组3区λ调节值,在-28.1%~0之间变化不定,正常范围是-10%~+10%,负超差说明混合气过浓。/

连接燃油压力表VAG1318,测量怠速喷油压力为4bar(1bar=0.1MPa),拆下燃油压力调节器,看到进油口滤网被厚厚一层油泥堵塞。很长一段时间该车使用了乙醇汽油,此后便出现该故障,其原因是乙醇分离了附在油箱、管路中的杂质使其流动,致使滤网堵塞。

故障排除

更换燃油压力调节器,测量怠速喷油压力为2.5bar,故障排除。


捷达轿车的压力调节器装在燃油分配管的出口处,根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的喷油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定。

捷达轿车压力调节器进油滤网网孔极细小,灰尘到达滤网将其堵塞,使喷油压力增高。
同样脉宽会使喷油量增加,ECU努力将λ朝混合气稀的方向调整,但调到极限仍改变不了混合气过浓的状况,其结果轻则导致尾气排放超标,重则导致排气管冒黑烟,燃油消耗增加,发动机热车时易熄火。
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