12个自动变速器常见故障排除方法所属类目:制动系统 - 发布时间:2017-08-25
自动变速器常见故障
无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低,汽车都不能行驶;汽车启动后能行驶一小段路程,但稍一热车就不能行驶。 故障排除: ①自动变速器油底壳被撞坏,自动变速器油全部漏光;②换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱,手动阀保持在空档或停车挡位置; ③油泵进油滤网堵塞; ④主油路严重泄露; ⑤油泵损坏。 (2)自动变速器打滑故障: 汽车起步时踩下加速踏板,发动机转速很快增高,但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时,发动机转速升高但车速没有很快升提高;汽车平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速异常高。 故障排除: ①自动变速器油面太低;②自动变速器油面太高,运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡; ③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦; ④油泵磨损过甚或主油路泄露,造成油路油压过低; ⑤单向超越离合器打滑; ⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。
(3)自动变速器换档冲击大故障: 汽车起步时,由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时汽车振动较严重;在行驶过程中,在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。 故障排除: ①发动机怠速过高;②节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高; ③升挡过迟; ④主油路调压有故障,使主油路又压过高;⑤单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)结合过快; ⑥换挡执行元件打滑; ⑦油压电磁阀不工作; ⑧电脑有故障。 (4)自动变速器升挡过迟故障: 汽车行驶时,升挡车速明显高于标准值,升挡前发动机转速翩高,必须采用加速踏板提前升挡的操作方法(即松开加速踏板几秒后再踩下)才能使自动变速器升入高或超速挡。
故障排除: ①节气门拉索或节气门位置传感器调整不当; ②节气门位置传感器损坏; ③主油路油压或节气门阀调节油压太高; ④强制降挡开关短路; ⑤电脑或传感器有故障。
(5)自动变速器不能升档的故障排除: 汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡,不能升入2挡或高速挡;行驶中自动变速器可以升入2挡,但不能升入3挡或超速挡。
故障排除: 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当; 车速传感器有故障; 相应的制动器或离合器有故障; 换挡阀卡滞; 挡位开关有故障。 (6)频繁跳挡故障: 汽车以前进挡行驶时,即使加速踏板保持不动,自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象,降挡后发动机转速异常升高,并产生换挡冲击。
故障排除: 节气门位置传感器有故障; 车速传感器有故障; 控制系统电路接地不良; 换档电磁阀接触不良; 电脑有故障。
当车以3挡或超速挡行驶时,突然将加速踏板踩到底,自动变速器不能立即降低一个挡位,致使汽车加速无力。
故障排除: 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当;强制降挡开关损坏或安装不当; 强制降挡电磁阀损坏或线路短路、断路; 阀板中的强制降挡控制阀卡滞。
发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换入R位、D位、3位、2位、1位时发动机熄火;在前进挡或倒挡行驶中,踩下制动踏板停车时发动机熄火。 故障排除: 发动机怠速过低;阀板中的锁止控制阀卡滞; 挡位开关有故障; 输入轴转速传感器有故障。http://www.qcwxjs,com
汽车行驶中车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件,但锁止离合器仍没有产生锁止作用,并且汽车油耗较大。
故障排除: 自动变速器油温度传感器有故障; 节气门位置传感器有故障; 锁止电磁阀有故障或线路短路、断路; 锁止控制阀有故障; 液力变矩器中的锁止离合器损坏。
汽车行驶时,当换挡操纵手柄位于前进低(3或2、1)位置时,松开加速踏板,发动机转速降至怠速,但汽车没有明显减速;汽车下坡时,换档操纵手柄位于前进挡,但不能产生发动机制动作用。
故障排除: 挡位开关调整不当; 换档操纵手柄调整不当; 2挡强制制动器打滑或低及倒挡制动器打滑; 控制发动机制动的电磁阀有故障; 阀板有故障; 自动变速器打滑; 电脑有故障。
在汽车运转过程中,自动变速器内始终有异响声;汽车行驶中自动变速器有异响,停车挂空挡后异响消失。
故障排除: 油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响; 液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏而产生异响; 行星齿轮机构异响; 换档执行元件异响;
更换后的新自动变速器油使用不久变变质;自动变速器温度太高,从加油口处向外冒烟。
故障排除: 汽车使用不当,经常超负荷行驶,如经常用于拖车或经常急加速、超速挡行驶等; 自动变速器油散热器管路堵塞;http://www.qcwxjs,com 通往自动变速器油散热器的限压阀卡滞; 离合器或制动器自由间隙太大; 主油路油压太低,离合器或制动器工作中打滑。汽车方向盘不正如何解决?
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