连杆 连杆构造

所属类目:汽车发动机原理 - 发布时间:2017-08-14

连杆由小头、杆身和大头构成。

1) 连杆小头

小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。

在汽车发动机 中连杆小头与活塞销的连接方式有两种,即全浮式和半浮式。全浮式活塞销工作时,在连杆小头孔和活塞销孔中转动,可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端刮伤气缸壁 ,在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。半浮式活塞销是用螺栓将活塞销夹紧在连杆小头孔内,这时活塞销只在活塞销孔内转动,在小头孔内不转动。小头孔不装衬套,销孔中也不装活塞销挡圈。

2) 连杆杆身

杆身断面为工字形,刚度大、质量轻、适于模锻。工字形断面的Y-Y轴在连杆运动平面内。有的连杆在杆身内加工有油道,用来润滑小头衬套或冷却活塞。如果是后者,须在小头顶部加工出喷油孔。

3) 连杆大头

连杆大头除应具有足够的刚度外,还应外形尺寸小,质量轻,拆卸发动机 时能从气缸上端取出。连杆大头是剖分的,连杆盖用螺栓或螺柱紧固,为使结合面在任何转速下都能紧密结合,连杆螺栓的拧紧力矩必须足够大。

结合面与连杆轴线垂直的为平切口连杆,而结合面与连杆轴线成30°~60°夹角的为斜切口连杆。平切口连杆体大端的刚度较大,因此大头孔受力变形较小,而且平切口连杆制造费用较低。汽油机均采用平切口连杆。柴油机连杆既有平切口的也有斜切口的。一般柴油机由于曲柄销直径较大,因此连杆大头的外形尺寸相应较大,欲在拆卸时能从气缸上端取出连杆体,必须采用斜切口连杆。连杆盖装合到连杆体上时须严格定位,以防止连杆盖横向位移。平切口连杆利用连杆螺栓上一段精密加工的圆柱面与精密加工的螺栓孔来实现连杆盖的定位。斜切口连杆的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏。为此,应该采用能够承受横向力的定位方法 。

4) 连杆螺栓

工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的弹性,而在加工方面要精细加工过渡圆角,消除应力集中,以提高其抗疲劳强度。连杆螺栓用优质合金钢制造,如40Cr、35CrMo等。经调质后滚压螺纹,表面进行防锈处理。

如何预防汽车降温病 汽车保养禁忌有哪些
汽车发动机声音变大是什么原因
自动变速器保养的三大误区 值得一看
汽车发动机水泵检修六步骤 哪些需焊接
高油价时代空调实用准则 八招让你省油
自己动手换助力油 来回转动方向盘是关键
定期清洗节气门 可预防怠速过高的隐患
汽车如果在烈日下长时间暴晒会有什么不好
君越保养仅1200元 智能直喷保养贵or不贵
为什么汽车开久了会抖 学会几招帮你解决
小课堂:选对汽油对汽车保养有哪些重要性
冷却液怎么更换 冷却液更换方法
汽车氧传感器故障维修和使用
润滑油日常使用误区 颜色变黑并非该更换
汽车知识:影响电池使用寿命因素解析
汽车冒黑烟怎么解决 汽车冒黑烟解决方法
害车又害人 汽车使用与维修中存在的误区
汽车启动难是什么原因?
汽车暖风不热是怎么回事 如何正确应对
汽车维护基本常识 十二项需要注意事项
全站搜索
搜索

网站类目

推荐

热点


极速汽车网 Copyright @ 2017-2022