离合器的操纵机构所属类目:汽车发动机原理 - 发布时间:2017-08-09
离合器的操纵机构是驾驶员借以使离合器分离、又使之柔和接合的一套机构,它起始于离合器踏板,终止于分离杠杆。 按照分离离合器时所需操纵能源的不同,离合器操纵机构分为人力式和助力式的。 人力式 又可以分为机械式和液压式的; 助力式 的又可以分为气压助力式和弹簧助力式的。人力式操纵机构是以驾驶员作用在踏板上的力作为唯一的操纵能源。助力式操纵机构除了驾驶员的力以外,一般主要以其他形式的能源作为操纵能源。 本部分主要介绍在轿车中应用较多的机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机构,其中液压操纵机构应用最多。 一、机械式操纵机构 机械式操纵机构有杆系传动和绳索传动两种形式。 杆系传动机构如图2-27所示,其结构简单,工作可靠,广泛应用于各型汽车上。例如东风EQl090E型汽车即为杆系传动机构。但杆系传动中杆件间铰接多,摩擦损失大,车架或车身变形以及发动机位移时会影响其正常工作。 图2-27杆系传动机构 绳索传动机构如图2-28所示,可消除杆系传动机构的一些缺点,并能采用便于驾驶员操纵的吊挂式踏板。但绳索寿命较短,拉伸刚度较小,故只适用于轻型、微型汽车和轿车。例如桑塔纳、捷达轿车离合器的操纵机构中,采用了绳索传动机构。 图2-28绳索传动机构 二、液压式操纵机构 液压式操纵机构的示意图如图2-29所示,主要由主缸、工作缸和管路系统等组成。目前液压式操纵机构在各类型车上应用广泛。 图2-29液压式操纵机构示意图 1-离合器踏板2-主缸3-储液罐4-分离杠杆5-分离轴承6-分离叉7-工作缸 下面以桑塔纳2000GSi轿车的离合器为例介绍其液压式操纵机构的构造、拆装、检修。 1.离合器液压操纵系统的构造 桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成,如图2-30所示。 图2-30桑塔纳2000GSi型轿车离合器液压操纵系统 1-变速器壳体2-分离叉3-工作缸4-储液罐5-进油软管6-助力弹簧7-推杆接头8-离合器踏板9-油管总成10-主缸11-分离轴承 储液罐有两个出油孔,分别把制动液供给制动主缸和离合器主缸。 离合器主缸的结构如图2-31所示,主缸体借补偿孔A、进油孔B通过进油软管与储液罐相通。主缸内装有活塞,活塞中部较细,且为“十”字形断面,使活塞右方的主缸内腔形成油室。活塞两端装有皮碗。活塞左端中部装有单向阀,经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于初始位置时,活塞左端皮碗位于补偿孔A与进油孔B之间,两孔均开放。 图2-31离合器主缸的结构 1-保护塞2-壳体3-管接头4-皮碗5-阀芯6-固定螺栓7-卡簧8-挡圈9-护套10-推杆11-保护套 A-补偿孔B-进油孔 离合器工作缸的结构如图2-32所示,工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等,缸体上还设有放气螺塞。当管路内有空气而影响操纵时,可拧松放气螺塞进行放气。工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径,故液压系统稍有增力作用,以补偿液流通道的压力损失。 图2-32离合器工作缸的结构 1-壳体2-活塞3-管接头4-皮碗5-挡圈6-保护套7-推杆 A-放气孔B-进油孔 2.离合器液压操纵系统的拆装、检修 1)离合器主缸的拆卸与分解 (1)取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 (2)从主缸上拧下进油管和出油管接头。 (3)拧下主缸固定螺栓,拉出主缸。 在解体离合器主缸前,应排净主缸中的制动液。主缸分解过程是:取下防尘罩,用旋具或卡环钳拆下卡环,拉出主缸推杆、压盖和活塞。 2)离合器工作缸的拆卸与分解 拧下工作缸进油管接头,再拆下工作缸固定螺栓,即可拉出工作缸。 工作缸的分解过程是:拉出工作缸推杆,拆下防尘罩,然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。 3)主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件,其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm,活塞与缸筒的间隙超过0.20mm,皮碗老化及回位弹簧失效等情况时,应更换相应零件。 想一想:如何检查活塞与缸筒之间的间隙? 4)离合器主缸、工作缸的装配 主缸和工作缸的装配,按拆卸与分解相反顺序进行,但装配时应注意以下事项: (1)零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净,并在活塞、皮碗、挡圈、缸套等零件上涂一层制动液。装合后推杆在缸筒内运动应灵活。在放松(不工作)位置时,主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间,两孔都开放。工作缸上带有塑料支承环,安装时外表面要涂上一层薄薄的润滑油,工作缸推杆末端也要涂上润滑脂。 (2)安装离合器工作缸时,需要用一个适当的杠杆克服弹簧的弹力,将其压向变速器壳相应的孔中后,方能将固定螺栓旋入。 5)离合器液压系统中空气的排出 离合器液压操纵系统在经过检修之后,管路内可能进入空气;在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后,由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程,从而使离合器分离不彻底。因此,液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时,就要排除液压系统中的空气。排除方法如下: (1)将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。 (2)在工作缸的放气阀上安装一软管,接到一个盛有制动液的容器内。 (3)排空气需要两个人配合工作,一人慢慢地踏离合器踏板数次,感到有阻力时踏住不动,另一人拧松放气阀直至制动液开始流出,然后再拧紧放气阀。 (4)连续按上述方法操作几次,直到流出的制动液中不见气泡为止。 (5)空气排除干净之后,需要再次检查及调整踏板自由行程。 三、弹簧助力式操纵机构 为了尽可能减小作用于离合器踏板上的力,减轻驾驶员的劳动强度,在有点离合器操纵机构中采用弹簧助力式操纵机构。 如图2-33所示为某轿车弹簧助力式操纵机构的示意图。当离合器踏板完全放松时,即离合器接合,此时助力弹簧轴线位于踏板转轴下方。踩下离合器踏板,踏板绕自身转轴顺时针转动,压缩助力弹簧,此时助力弹簧实际是起到阻碍的作用,即助力弹簧的伸张力产生一个阻碍踏板转动的逆时针力矩F·L,但这个力矩是比较小的。当踏板转动到助力弹簧的轴线与踏板转轴处于一条直线上时,该阻碍力矩为零。随着踏板的进一步踩下,助力弹簧轴线位于踏板转轴上方,此时助力弹簧的伸张力产生一个有助于踏板转动的顺时针力矩F·L。在踏板后段行程是最需要助力作用的,因而这种弹簧助力式操纵机构可以有效地减轻驾驶员疲劳。 图2-33弹簧助力式操纵机构 如何预防汽车降温病 汽车保养禁忌有哪些
如何检测汽车手刹系统的制动效能 自己动手换助力油 来回转动方向盘是关键 汽车维修知识 日常如何正确的使用千斤顶 如何判断汽车离合器异响故障 雨季汽车检修要点有哪些 安全行车前提条件 汽车保养 刹车系统保养详讲 什么是双离合变速器 开启全新驾驭体验 高速爆胎后果严重!怎样针对性预防爆胎 汽车保养要细致 地毯请勿放进水中浸泡 汽车手刹的保养需注意 高速行驶莫用手刹 怎么保养汽车助力系统 爱护好你的方向盘 雨天如何保养汽车 汽车侧滑故障维修 汽车事故定损 应选择去4S店还是维修店 汽车什么情况下会爆胎 汽车爆胎的原因分析 汽车发动机磨合保护剂功能及使用方法 卤素灯改氙气灯-危险 或导致看不清道路 驾驶陋习不可取 原地打方向有损助力泵 会开车更会修车 如何判断-车辆常见故障 大雨车辆遇险 危急时刻什么设备最管用 |
全站搜索
搜索
网站类目 首页 汽车保养维护 发动机保养 变速器保养 轮胎保养 底盘制动 车身保养 用车技巧 汽车美容 维修基础 汽车发动机原理 汽车电器电路基础 制动系统 汽车维修技术 汽车发动机维修 汽车变速器维修 汽车底盘维修 汽车电路维修 汽修故障实例 故障诊断 故障码 故障码含义解析 推荐 电喷发动机油压调器结构原理解析 发动机动力性能检测的方法 发动机冷却系统 发动机的基本概念 四冲程汽油发动机工作原理 发动机窜气的症状 发动机串气 发动机连杆的测量方法 发动机配气机构 发动机涡轮增压器结构原理和故障 压缩比 二极管配电方式_微机控制点火系 上、下止点 活塞环 顶岸环 燃油滤清器的更换实例 气缸衬垫的分类及结构 直列四缸、V型六缸、水平对置发 路虎揽胜柴油3.6L发动机机油 EGR 排气再循环系统 点火正时的检查和调整 气缸盖构造 热点 电控汽油喷射系统的基本类型 发动机机油压力报警灯工作原理 活塞环 桶面环 气门座与气门座圈 气门组 进气系统 发动机 空气滤清器 进气系统 发动 发动机润滑系统主要零部件组成和 气门-气门组 发动机气缸体的检测 判定汽车缸垫坏了的症状 汽车发动机拉缸现象、原因和排除 摆臂与气门间隙 发动机气缸压力的检测方法 路虎揽胜柴油3.6L发动机机油 排气管冒黑烟是怎么回事 拖鞋式裙部活塞 活塞环 顶岸环 发动机怠速不稳的检测与调整 汽油机空燃比的分析方法 电喷发动机点火提前角的检测 |