传统点火系统组成

所属类目:汽车发动机原理 - 发布时间:2017-08-06

传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。


点火开关

用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。

点火线圈

相当于自耦变压器,用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。

分电器

由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路,使点火线圈的次级绕组中产生高压电,并按发动机要求的点火时刻与点火顺序,将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。

断电器

主要由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动,并以同样的转速旋转,即发动机曲轴每转两周,断电器凸轮转一周。

配电器

由分电器盖和分火头组成。用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极,旁电极的数目与发动机的气缸数相等。分火头安装在分电器的凸轮轴上,与分电器轴一起旋转。发动机工作时,点火线圈次级绕组中产生的高压电,经分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线分送到各缸火花塞。电容器安装在分电器壳上,与断电器触点并联,用来减小断电器触点断开瞬间,在触点处所产生的电火花,以免触点烧蚀,可延长触点的使用寿命。

点火提前调节装置

由离心和真空两套点火提前调整装置组成,分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上,用来在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前角。

火花塞

由中心电极和侧电极组成,安装在发动机的燃烧室中,用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室,点燃燃烧室内的可燃混合气。

电源

提供点火系统工作时所需的能量,由蓄电池和发电机构成,其标称电压一般为12V。

汽车蓄电池保养注意事项 常给蓄电池充电
教你如何正确保护汽车的十大电力系统
年审前有哪些项目需留意 汽车年审具体流程
火花塞用多久需要更换 安装时要符合扭矩
润滑油怎么换 自己更换润滑油的方法
“冷空气袭来”为您的电瓶保暖-冬季养护
汽车蓄电池保养方法 微弱电流不能忽视
遇到蓄电池突然没电 几种办法可“自救”
车辆冬季易亏电 必须注意用电设备及时关
实用技巧:利用真空表诊断电喷发动机故障
不可忽略 秋季汽车保养的小妙招
春节驾车回家记得对蓄电池进行检查
天冷打不着火?汽车使用常见问题专家解答
通用召回问题车辆 称缺陷点火开关中国造
雨季养车攻略 暴雨过后机油蓄电池需重视
新车保养指南 盘点那些改装配置的必要性
冬季汽车保养小贴士 延长汽车使用寿命
汽车为什么会抛锚?如何应对抛锚事件?
开空调(冷气)时 为什么会觉得加速变差
发动机难以启动怎么办不能启动的7种原因
全站搜索
搜索

网站类目

推荐

热点


极速汽车网 Copyright @ 2017-2022