LI网络故障致宝来4门玻璃升降器同时失效

所属类目:汽修故障实例 - 发布时间:2017-07-09

故障现象:

  一辆2009年产宝来1.6轿车,行驶里程5万 km。用户反映该车4门玻璃升降器均失效。

 

 宝来CAN LIN网络图

宝来CAN LIN网络图

 

宝来车身控制单元J519的LIN网络图 

宝来车身控制单元J519的LIN网络图

检查分析:

  维修人员确认故障后,检测车身控制单元,发现3个故障码:01331——驾驶员侧车门控制单元J386,无通信,偶发故障;01332——前排乘客侧车门控制单元J387,无通信,偶发故障;03020——局部数据总线2(车门LIN线),电路中存在电气故障。这些控制单元同时失效,表明LIN线信号传输故障的可能性较大。

  查阅网格拓扑图得知4个车门控制单元数据端口均连在车门LIN线上。测量车身控制单元J519的LIN线端口T73a/17的波形,发现波形为直流低电压信号,这说明故障为对地短路,短路使整条LIN线失效。按照短路故障的检查方法,决定逐一断开各控制单元的LIN线连接,并同时观察LIN线的信号波形。当断开车门插接器T10h时,LIN线信号波形恢复正常。该插接器与右前门控制单元J387的LIN线端口相连,所以短路点应在J387内部。

 

 正常的LIN波形图

正常的LIN波形图

 

故障排除:

  更换J387,故障排除。

回顾总结:

  LIN线是以幅度为12V的电压脉冲信号来传递数据的。

 

LIN网络波形原理图

LIN网络波形原理图

 

  在线的控制单元各自选择收发自己的数据。为提高系统的容错能力,控制单元对LIN线信号采用了门限检测方式来加以处理(图5)。这样只要高电压高于电源电压的60%(上限)即判为逻辑1,低电压只要低于电源电压的40%(下限)即判为逻辑0。当LIN线中存在短路点时,一种情况是对电源短路,这使信号的低电压不能低于下限,丢失数据0;另一种情况是对地短路,这使信号的高电压不能高于上限,丢失数据1。出现上述情况时,整条LIN线会表现为瘫痪状态,这正是LIN线短路故障的明显特征。

 

LIN网络波形原理图

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