富康轿车油压调节器故障导致喷油压力低

所属类目:汽修故障实例 - 发布时间:2017-07-03

本文简介:

  电喷发动机油压调节器安装在分配油管的末端,以调节分配油管的油压。本例的故障是因为富康轿车发动机油压调节器故障引起输油压力过低,从而使发动机起动困难, 甚至启动不着车。

故障诊断与原因分析:

检修时,首先判断是电路故障,还是燃油系统故障。根据该车的故障特征来看是启动困难,而启动后车辆能运行,表明有可能是油路故障。但油路故障又是集中在启动工况中,影响启动工况又有两种可能,一是燃油供给太多,过浓混合气超过着火界限;二是燃油供给太少,过稀混合气低于着火界限。该车的具体故障是,车辆着火后,没有浓烟或窜出生油味,过浓混合气的可能可排除。
车辆启动工况中除了供油不足、喷油器阻塞、油管破损外,其重要的原因是输油压力过低。如果压力调节器损坏,阀门关闭不严,燃油漏入回油管,则使输油压力降低,造成低转速时难以启动。发动机着火后或转速提高,燃油虽从压力调节器处泄漏到回油管,但量不大时对正常行驶的影响不易察觉。

经检查,该车因喷油器无堵塞、油管无破损,引起供油不足的原因被排除。该车故障诊断集中在燃油压力上。在输油管和燃油滤清器间接上0.5MPa量程的油压表,用启动机带转发动机,观察油压表读数,该读数为160~165kPa(正常值为225~303kPa),可见输油压力低。其原因往往有喷油器泄漏、燃油泵低转速时性能不良、压力调节器损坏等,须逐一检查。先踩下加速踏板,节气门全开,结果仍难启动,从而排除冷启动阀和喷油器泄漏的可能。再检查火花塞,无汽油浸湿现象,验证了冷启动阀、喷油器无漏油。然后进一步检查压力调节器,用夹子夹紧燃油压力调节器的橡胶回油软管,启动机带转发动机,观察油压表压力,结果压力升高至280kPa~300kPa,确诊为压力调节器损坏。

故障排除:

更换压力调节器后,即能顺利启动了。

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