富康轿车使用起动机起动不着车,但能推着车

所属类目:汽修故障实例 - 发布时间:2017-07-03
本文简介:     本例的故障车型是一辆93款化油器型神龙富康轿车,行驶里程218000km 。故障现象为在行驶中突然熄火,熄火后,在电瓶电压和起动机均正常的情况下,使用起动机起动不着车。但是打开点火开关,轻轻一推就着车。故障现象发生的越来越频繁。
针对这种故障,重点检查点火电路,因为起动时,起动机用电流较大,造成电瓶的电压降。从而影响了起动时的点火,造成起动不能着车。检测时,可以采取两个电瓶并联的办法验证,原车电瓶用于正常起动,再有一个电瓶用于点火系统供电。如果能顺利起动,说明故障原因是起动时点火系统因供电电压低而不能起动。

下在看看作者的诊断思路:    (1)电路检查:蓄电池电压正常,取下火花塞检查,也正常,起动时,各分缸线都有高压火花,虽不算太强,但着车应该没问题。   (2)油路检查:化油器油面正常,加速泵正常。油路正常。
(3)点火正时也正常。测量缸压,也在允许范围内。  各方面都正常,可就是打不着车。把点火开关置于“ON”档,挂上三档,几个人一推,车就着了。据此判断,可能是起动时点火系供电电压太低,火花能量不够所致。直接从蓄电池正极给点火系供电,再起动,还是不着车。对这种现象,百思不得其解。    
幸好这种局面没多长时间就发生了变化,再起动时,高压无火了。当然也就推不着了。此车装备的无触点电子点火系统,触发型式为磁电式。点火放大器装在分电器上。首先,在点火线圈火线与控制线之间并联一个3W试灯。起动发动机,观察试灯不闪,说明点火放大器没有控制信号到点火线圈。把点火放大器从分电器上拆下,用万用表电阻档测量分电器上的触发线圈电阻,结果正常。再用万用表电压档测量有无脉冲信号,起动发动机时,万用表表针呈周朝性摆动,说明触发线圈正常。故障在点火放大器上。 故障排除:更换点火放大器后,起动发动机,一次成功。故障总结:这是一例典型的“软”故障,根据故障现象和实际诊断,在理论上,怎么也解释不通,但问题又客观存在。事后通过苦思苦想,终于想通了。用起动机打不着车,但能推着车,说明问题还在点火放大器的供电电压上。用起动机起动时,蓄电池电压必然下降。点火系供电电压就随之降低,而推车时,起动机不工作,点火系供电电压为蓄电池电压,因此能着车。这是一种不正常情况下的正常状态。可能在点火放大器内部某个关键元件正处在一种似是而非的“临界”状态,电压就低那么一点,它就打不着车。但随着故障频率越来越高,问题就彻底暴露出来了。所以,在修这种“软”故障车时,千万不能着急,首先要跟驾驶员讲明情况,取得其谅解。等故障频繁了,问题也就好解决了。
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