故障现象:
桑塔纳轿车在高速且高温行驶时,发动机熄火,冷却后,发动机能够顺利起动着车,但是温度升高后,发动机又熄火。
故障检修:
出现低温正常而发动机高温时熄火的故障,应考虑以下原因:
1 点火系统:点火系统的点火线圈等部件在高温下会工作不正常而造成发动机熄火;
2 燃油系统:高温时的汽油管路产生气阻,造成供油不足而熄火;
本例中作者的检修:运用故障诊断仪V.A.G1551读取自诊断系统中的信息,故障码显示为“00522”,为冷却液温度传感器故障。运用数字式万用表或ECU检测仪对冷却温度传感器及其线路进行检测,电阻值为∞,表明冷却液湿传感器内部断路损坏。更换冷却液温度传感器,发动机故障排除。
冷却液温度传感器位于节温器壳附近,向ECU输入喷油和点火修正信号。当冷却液温度传感器出现故障时,ECU进入开路状态,热态时因混合气太浓发动机熄火,发动机停机冷却后,待过量汽油挥发后又能正常运转。
本站站长点评:
冷却液温度传感器将发动机冷却液温度传给ECU,ECU对依据冷却液温度高低实现怠速控制及点火的修正,如冷车时提高怠速,高温后推迟点火以防止爆震的产生等,同时在低温时ECU可能增加喷油量。冷却液温度传感器为负温度系数的热敏电阻,温度低,电阻大,温度高后电阻减小。作者的思路是冷却液温度传感器内部断路,ECU认为电阻大,温度低,增加喷油量造成混合气过浓而熄火。如此想来,如果将冷却液温度传感器插头拆下,发动机在高温下还要熄火吗?希望有高见的读者发表自已的想法!也想对一些网站不负责任的文章和站长不负责任的作法提出指正。