乐风无法启动、更换发动机控制模块、SPS维修编程

所属类目:汽修故障实例 - 发布时间:2017-06-24

故障现象:

  乐风行驶中突然熄火,再启动就不着车了。

故障检测:

  检测蓄电池电量充足,保险丝正常,但是打开点火开关听不到燃油泵短时运转的声音,而且仪表上的4个表(转速表、里程表、水温表和燃油表)都一动不动。正常情况下,打开点火开关,转速表和里程表都会向上动一点儿到零位,其他两表升到相应位置。这几个仪表都是由发动机控制模块提供信号驱动的。

  连接TECH2,无法与发动机控制模块进行通信;拔下高压线检查,启动时没有高压火,检查配气正时没有问题,此车虽然配有发动机防盗系统,但是发动机防盗系统被激活时只是关闭喷油器的驱动,并不关闭点火系统,并且时钟上的防盗指示灯会常亮,而此车防盗指示灯并不亮,但却没有高压火。综合分析,怀疑是发动机控制模块内部损坏了。

  为了进一步验证上述判断,将另一辆同型号的乐骋车的发动机控制模块和阻断器及钥匙换到此车上,结果一启动就着车。

故障排除:

  更换发动机控制模块,并用TECH2进行防盗阻断器的编程后故障排除。但是1个月以后客户再次来站,反映发动机故障灯亮。用TECH2检查,有一个故障码P1336:曲轴位置偏差未学习。查看模块ID信息,VIN车辆识别号没有储存,说明上次更换ECM后没有进行曲轴位置偏差学习,并且没有进行SPS维修编程,将VIN写入ECM。

  此故障码无法清除,进行曲轴位置偏差学习以后故障灯不亮了,但是故障码仍存在,显示上次测试和本次点火均是“通过",清除功能码反而故障灯亮了,故障码依然存在,于是决定进行SPS维修编程。

  此车是1.4L A T高配SE(带防盗),查看后备箱的选装代码(PRO)有UWV,说明是装配有完全EOBD功能。

  路径选择:系统类型:发动机->变速器类型:手动变速器->注册国家:中国->功能选项:完全E O B D功能性一配置:SE->燃油改进。

  进行维修编程后再次进行曲轴位置偏差学习,故障彻底排除。

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