活塞销
发动机活塞和活塞销、连杆装配关系图
因为发动机进水,连杆被顶弯曲变形
活塞销连接活塞和连杆,依据活塞销与活塞和连杆的配合方式分为“全浮式”和“半浮式”
全浮式活塞销:在发动机正常工作时,活塞销即能在连杆小头的衬套内作自由转动,也能在活塞销座孔内作自由转动。但是为了防止活塞销的轴向窜动,在活塞销座两端设有卡环来限位。
半浮式活塞销:在发动机正常工作时,活塞销只能在连杆小头的衬套内作自由转动,或者只能在活塞销座孔内作自由转动。一般采取在活塞销座孔内作自由转动,而与连杆小头紧密配合的方式。
发动机连杆断裂剖分技术
连杆裂解工艺主要与传统加工工艺的区别体现在断裂面呈现犬牙交错的自然断裂表面,由此使其具有
加工工序少、节省精加工设备、节材节能、生产成本低等优势。
连杆裂解加工技术还可使连杆承载能力、抗剪能力、杆和盖的定位精度及装配质量大幅度提高,对提高发动机生产技术水平和整机性能具有重要作用。
连杆裂解工艺原理是通过在连杆大头孔中心处设计并预制缺口(预制裂纹槽),形成应力集中,再主动施加垂直预定断裂面的载荷进行引裂,在几乎不发生变形的情况下,在缺口处规则断裂,实现连杆体与连杆盖的无屑断裂剖分。