冷却系统原理、种类和温度高低影响

所属类目:用车技巧 - 发布时间:2017-06-20

冷却系统作用:

 

桑塔纳冷却系统组成图

桑塔纳冷却系统组成图

 

  发动机冷却系统保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 发动机正常工作时,冷却液的温度范围:传统的发动机一般为80-90摄氏度,而现代发动机正常工作时,冷却液的温度为95-105摄氏度,个别发动机冷却液的温度可达110摄氏度以上。

冷却液温度过低对发动机工作的影响

  (1)加速气缸的磨损:因温度低,未汽化的燃油冲刷气缸内壁,加速气缸的磨损;

  (2)发动机功率下降、油耗升高:可燃混合气的点燃和燃烧延迟;

冷却液温度过高对发动机工作的影响:

  (1)发动机早燃和爆燃的倾向增大,加速机件的损坏;

  (2)若发动机缺冷却液,有可能导致活塞卡死在气缸内;

发动机的冷却方式

  风冷:应用于摩托车上小排量发动机,结构简单但冷却效果不稳定; 

 

摩托车发动机采用风冷散热

 

保持捷风冷动机

 

个别摩托车发动机采用水冷散热

 

 

摩托车水冷发动机控制原理图

摩托车水冷发动机控制原理图

 

  水冷:又分为自然蒸发式和强制循环式;自然蒸发式利用水的蒸发吸收发动机工作时产生的热量,应用于单缸卧式柴油机,结构简单,但是要经常补充水。

 

小功率柴油机采用自然蒸发水冷却控制

 

自然蒸发式冷却结构简单,但需要不断的补充水份

 

  强制循环式利用水泵的工作,带动冷却液强制的在发动机和水箱之间循环,冷却液在发动机内吸收热量,温度升高;在水箱内散热,温度下降,从而保证发动机工作时维持冷却液在适宜的温度下工作。

强制循环式冷却系统的组成:  

 

冷却系统循环路线

强制循环冷却系统组成和工作原理图
 

 

  水泵:发动机工作时通过皮带驱动水泵工作,将水箱内的冷却液抽入发动机缸体。

 

水泵结构图

 

汽车散热水箱

 

  水箱:也称散热器,用于冷却液的散热。 

  风扇:由发动机通过皮带驱动或由电机驱动,加速水箱的冷却气流。

  节温器:调节冷却液的循环流向和流量,实现冷却强度的调节。

  冷却液温度感应塞和水温表:水温表安装在仪表内,指示冷却液的工作温度;感应塞安装在水道上,将水温信号传给水温表。

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