冷却系统作用:
桑塔纳冷却系统组成图
发动机冷却系统保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 发动机正常工作时,冷却液的温度范围:传统的发动机一般为80-90摄氏度,而现代发动机正常工作时,冷却液的温度为95-105摄氏度,个别发动机冷却液的温度可达110摄氏度以上。
冷却液温度过低对发动机工作的影响:
(1)加速气缸的磨损:因温度低,未汽化的燃油冲刷气缸内壁,加速气缸的磨损;
(2)发动机功率下降、油耗升高:可燃混合气的点燃和燃烧延迟;
冷却液温度过高对发动机工作的影响:
(1)发动机早燃和爆燃的倾向增大,加速机件的损坏;
(2)若发动机缺冷却液,有可能导致活塞卡死在气缸内;
发动机的冷却方式:
风冷:应用于摩托车上小排量发动机,结构简单但冷却效果不稳定;
摩托车水冷发动机控制原理图
水冷:又分为自然蒸发式和强制循环式;自然蒸发式利用水的蒸发吸收发动机工作时产生的热量,应用于单缸卧式柴油机,结构简单,但是要经常补充水。
自然蒸发式冷却结构简单,但需要不断的补充水份
强制循环式利用水泵的工作,带动冷却液强制的在发动机和水箱之间循环,冷却液在发动机内吸收热量,温度升高;在水箱内散热,温度下降,从而保证发动机工作时维持冷却液在适宜的温度下工作。
强制循环式冷却系统的组成:
强制循环冷却系统组成和工作原理图
水泵:发动机工作时通过皮带驱动水泵工作,将水箱内的冷却液抽入发动机缸体。
水箱:也称散热器,用于冷却液的散热。
风扇:由发动机通过皮带驱动或由电机驱动,加速水箱的冷却气流。
节温器:调节冷却液的循环流向和流量,实现冷却强度的调节。
冷却液温度感应塞和水温表:水温表安装在仪表内,指示冷却液的工作温度;感应塞安装在水道上,将水温信号传给水温表。