柴油机直列柱塞泵式燃油供给组成和工作原理

所属类目:用车技巧 - 发布时间:2017-06-20

柱塞泵式燃油供给系统的组成:

 

柴油机喷油泵总成

 

传统直列柱塞泵式燃油供给系统


  由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、调速器、高压油管和喷油器及回油管等组成

 

 

柴油机喷油泵原理图

 

柱塞泵式燃油供给系统

 

  (1)低压油路:从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的而输油泵的出油压力一般为0.15MPa~0.3Mpa,这段油路称为低压油路。

  (2)高压油路:从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的,一般在10Mpa以上,故这段油路称为高压油路。

  (3)回油回路: 由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3~4倍,为了保持进入喷油泵进油室内的油压稳定,喷油泵进油室的一端装有限压阀(又称溢流阀),大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。

 

柴油机三大偶件:柱塞偶件、出油阀偶件、喷油嘴偶件

 

柴油机三大偶件:柱塞偶件、出油阀偶件、喷油嘴偶件

 

 

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