自动变速器:液压控制系统(九)手动阀

所属类目:制动系统 - 发布时间:2017-06-17

  手动阀是一多路换向阀,由架驶室内的自动变速器换档手柄控制。自动变速器的换档手柄与普通手动变速器的换档手柄不同。手动变速器的换档手柄的工作位置就是变速器的档位,变速器有几个档位,手柄就有几个位置。而自动变速器的换档手柄操纵手动阀处于不同的位置,实现控制油路的变换,决定自动变速器的工作方式。

自动变速器换档手柄图

 

  A140自动变速器换档手柄有六个位置,分别为:P,R,N,D,2,L;

  P位:停车档,换档手柄控制自动变速器内的锁止机构将输出轴锁住,输出轴不能转动,也即汽车不能被移动。

  R位:倒档,汽车处于倒档。

  N位:空档,汽车只有在换档手柄处于P位和N位时才能起动。

  D位:前进档,对于A140变速器,自动变速器可以在一档至四档之间自动变换。

  2位:强制2档:自动变速器可在一档至二档之间自动变换,但不能升至三档。

  L位:强制低档:自动变速器被限制在一档工作。

A140自动变速器手动阀的结构:


A140自动变速器手动阀实物图

 

自动变速器换档手柄控制手动阀结构图

 

  手动阀的阀体上共有七条油道,一条进油道与主油路相连,输入主油压;共有四条出油道:在这里我们可分别称为D,2,L和R;两条泄油道;通过换档手柄控制手动阀阀芯移动,使主油压进入不同的输出油道而实现自动变速器处于不同的工作方式。


自动变速器手动阀经构图

1 换档手柄处于P位时手动阀的工作状态

换档手柄处于P位时手动阀的工作状态图

  换档手柄处于P位时,主油压进入手动阀,但主油压没有输出。D、2、L、和R油道均与泄油口相通而泄油。

2 换档手柄处于R位时手动阀的工作状态


换档手柄处于R位时手动阀的工作状态图

  换档手柄处于R位时,主油压进入手动阀后经出油道R口输出,之后通过换档阀控制实现倒档的离合器接合或制动器制动,实现倒档传动。D、2和L油道均与泄油口相通而泄油

3 换档手柄处于D位手动阀的工作状态

  D位时,主油压进入手动阀的由出油道D口输出,之后通过换档阀控制相应的离合器接合或制动器制动,实现变速器在一档与四档之间自动变换。2、L和R油道均与泄油口相通而泄油

4 换档手柄处于2位时手动阀的工作状态

  2位时,主油压由D口和2口输出,2口输出的油压作用于换档阀,控制换档阀最高可升至二档;同时,控制相应的制动器制动(B3制动),使二档时具有发动机制动作用。L和R油道均与泄油口相通而泄油

5 换档手柄处于L位时手动阀的工作状态:

  L位时,主油压由D口、2口及L口输出,L口输出的油压作用于换档阀,控制换档阀使变速器工作在一档状态,并使相应的制动器制动(B2制动),使一档时具有发动机制动作用。R油道与泄油口相通而泄油

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