UAES——(我国与德国罗伯特•波许公司合资的)联合汽车电子有限公司
UAV——Unmanned Air Vehicle——无人操纵气动车系统
UAV——Urban Activity Vehicle——设计与操纵并重的城市全功能车种
UAW——美国汽车制造工业工会
UBHC——中小负荷下未燃碳氢
UCC——一体化底盘控制系统
UCC——一体化底盘控制系统
德尔福公司开发的一体化底盘控制系统是一种先进的集成控制系统,它通过中央底盘控制器将制动、转向、悬架、动力传动等控制进行电子化连接,控制器通过复杂的运算,对各个子系统进行协调、使汽车整体性能控制达到最佳水平
新型一体化底盘控制系统的功能就是让驾驶员在急速行驶或转弯的汽车中不会撞得头坡血流或被甩出车外。通过中央底盘控制器,将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统进行“电子化连接”,通过复杂的控制运算,对各个系统进行协调,使车辆整体性能和稳定性达到最佳水平,减少颠簸和快速转向时离心力造成的冲撞。
UCL——转向不足逻辑控制
UDDS——Urban Dynamometer Driving Schedule——美国城市道路循环
UDP——User Datagram Protocol——用户数据包协议
UEM——前部电子模块
UFE——Ultra Fuel Econony——超燃油经济性
UG——Unigraphics——为美国EDS公司发布的CAD/CAE/CAM一体化软件。广泛应用于航空航天、汽车、通用机械及模具等领域。
UHC——未燃碳氢化合物
UHSS——超高强度钢
UIS——泵喷嘴系统
ULEV——U Low Emission Vehicle(美国加州当局的)超低排放车辆
ULP——Unleaded Petrol——无铅汽油
ULSAB——Ultra Light Steel Auto Body——超轻量一体式车架
UNDP——联合国开发计划署
UNEP——联合国环保计划
UNIBUS——Nniform Bulky Combustion——?
UP——电控单体泵
UPEC——(达夫)独立电控燃油喷射系统
UPG——联合塑料集团
UPS——泵管嘴系统
URL——Uniform Resource Location——统一资源定位符;统一资源定位器
USABC——美国先进电池联合会;电动车用蓄电池开发合作组织
USAMP——材料开发合作组织
USB——Universal Serial Bus——通用串行总线(它是一种快速的、双向的、同步传输的、廉价的并可以进行热插拔的串行接口,它是与当今计算机的发展趋势相适应的)
USCAR——(美国三大汽车公司的)汽车研究开发评议会;美国先进汽车开发委员会;美国汽车研究委员会
UTIS——Urban Transportation Informatiom System——城市交通信息系统
UV——Ultra View——(汽车)“景观天窗”系统
UVD——Ultrasonic Vibration Dressing——超声振动游离磨粒砂轮修整技术
VA——Virtual Assembly——虚拟装配
VAAC——环境空气清洁系统
VAATE——通用经济可承受性高级涡轮发动机
VAD——可变进气道控制系统
VADE——Virtual Assembly Design Environment——虚拟装配设计环境
VAN——Vehicle Area Network——车载局域网络系统;非即时处理性信息交流低速网络;车身系统控制用LAN协议
VANOS——无级可变气门定时系统;双凸轮轴可变正时系统
VARILIS——动静态结合型智能转向技术
VAS——VOLVO Action Service——VOLVO(沃尔沃)热线服务
VASOP——(福伊特公司首创的)福伊特传动系统最佳匹配程序
VCB——沃尔沃压缩制动
VCC——Versatility Concept Car——多功能概念车
VCM——负压调节阀
VCO——阀盖型喷孔
VCP——Vario Cam Plus——(保时捷)可变气门正时和升程控制系统(利用一个电液换向阀,让进气门的杯形挺杆与进气凸轮轴上两种不同轮廓形状的凸轮相接触,连续调节进气门的正时和升程,确保发动机在低速状态输出最大功率,从而产生明显的节油效果)
VCR——Variable Compression Ratio——可变压缩比
VCS——车身稳定系统
VCT——可变凸轮轴正时
VCU——Viscous Coupling Unit——自动黏性耦合式中央限滑差速器;带液力变矩器的中央差速器
VCU——液力传扭器;液力藕合器
VCU——粘滞型离合器
VCU——真空控制装置
VCU——Valve Control Unit——气门控制单元
VCU——Vehicle Control Unit——多能源控制系统(也称整车控制器)
VDA——德国汽车工业协会
VDC——Vehicle Dynamic Control——(日产)车辆动态控制(SAE建议统称ESC);车辆动态稳定控制系统;车辆劲量控制系统
VDC——德国汽车制造商协会
VDIM——(丰田)车辆动力综合管理系统
VDLS——越野汽车差速锁止机构自动控制系统
VDM——Vehicle Dynamics Management——车辆动态控制系统;动态车辆管理系统
VDMA——德国工程机械协会
VDOT——可变排量压缩机-节流管型(制冷系统)
VDS——(VIN车辆识别码中的)车辆说明部分
VDS——汽车强度调查
VDSC——车辆动力学稳定性控制系统
说明:VDSC是在ABS和ASR基础上发展起来的一种新型控制技术。车辆动力学稳定性是指车辆行驶中的方向稳定性和抵抗外界侧向力干扰的能力。VDSC是利用车辆运动状态变量反馈来调节车轮纵向力的大小及分配,控制车辆的横摆运动,使车辆在湿滑或者高速行驶条件下获得良好操纵性和稳定性的新型主动安全控制系统。VDSC与迄今为止的其他控制系统的不同点在于可以对驾驶员的意志进行推断,可以通过对驾驶员的意志和车辆的运动状态比较来自动控制驱动力或制动力。
VDV——Vehicle Dynamic Control——车辆稳定控制系统
VEB——沃尔沃发动机制动装置
VENICE——汽车整体电子控制网络
VEP——(奔驰公司推行的)价值升华计划
VEV——Variable Electromagnetic Valve——电磁可变气门
VFCV——Variable Force Control Valve——可变转向力调节阀
VFD——真空荧光显示屏
VFM——文丘里流量计
VFS——Virtual File System——虚拟文件系统
VGA——电视品质分辨率
VGIS——Variable Geometry Industion System或Variable Geometric Intake System——可变进气歧管;可变进气系统;可变几何进气系统
VGR——Variable Gear Ratio——可变转向比
VGS——可变齿轮传动比转向系统
VGS——无轴式转向结构
VGT——Variable Geometry Turbo-charger——变截面涡轮;可调涡轮增压;可变几何形状涡轮增压技术
VG Turbo——Variable Geometry Turbo-charger——(霍尔塞)可变截面涡轮增压系统
VI——Visual Identification——户外形象
VI——Visual Identity——视觉识别(也称品牌识别(Brand Identity))
VI——Virtual Instrument——虚拟仪器
VICS——道路交通信息通信系统
VICS——可变惯性系统
VI×EN——Vehicle Information Crossed with Electronic Notebook——连接笔记本电脑的汽车信息系统
说明:维修人员可以利用适应各种气候环境的便携式电脑与维修专家系统Krypton联系,同时,该电脑还能与车辆的ECU共享同一故障信息,并识别此故障,提出维修方案。另外,对于那些具有蓝牙技术无线上网的新车型,人们还可以使用VI×EN系统下载有关部门该车的最新信息。
VIN——Vehicle Identiflcation Number——车辆识别码;机动车身份条形码
VIS——(VIN车辆识别码中的)车辆指示部分
VIS——Variable Induction System——可变进气管长度控制系统;可变进气系统
VIS——综合车辆信息系统
V-KAT——预氧化催化器
VL——Vendor Lease——厂商租赁(是指机械设备的制造商或经销商通过融资租赁的方式,将设备交付给最终用户使用的一种销售模式)
VM——Virtual Manufacturing——虚拟制造技术
VMS——Variable Message Signs——可变信息标志;可变指示标志;可变信息板;可变信息显示屏
VNT——Variable Geometry Turbine——可变喷嘴涡轮(增压技术);可调涡轮增压器
VOC——VOLVO On-Call——沃尔沃远程呼叫系统;沃尔沃紧急呼叫系统
VOCS——挥发物抑制
VOF——挥发性有机物
Voith FMS——福伊特公交车辆管理系统
VOS——Vehicle Operation System——车辆操作系统
VP——Virtual Prototype——虚拟样机
VP——Virtual Proving Ground——虚拟实验场
VPC——VOLVO Personal Communicator——沃尔沃个人信息交换系统
VPD——Virtual Product Development——虚拟产品开发
VPT——Virtual Prototype Technology——虚拟样机技术
VR——Virtual Reality——虚拟现实技术;虚拟环境技术
VRT——Virtual Reality Technology——虚拟现实技术;虚拟环境技术
VRC——Vario Research Car——
VRC——Vehicle Research Center——汽车研究中心
VSA——Vehicle Stability Assist——(本田)车辆稳定辅助装置(SAE建议统称ESC)
说明:该系统主要是控制车辆于行驶中的循迹性及车辆行驶稳定性,它能快速地将车辆于转弯过程中转向过度或转向不足的现象,修正到原有正常路径的循迹行驶,此套系统由转向盘转角传感器、减速度传感器、车身偏摆角速度传感器、制动液压力传感器以及轮速传感器所组成的系统,可控制车辆转弯时处于转向过度的情形下,降低发动机的输出转矩,且执行前面外侧车轮的制动作用,来产生一个向外的力量使车身行驶的方向回复到正常的轨迹;而当车辆在转弯过程中处于转向不足的情形下。除降低发动机的输出转矩外,后两轮会根据转向不足的程度施以不同的制动力,其目的也是要产生回复至正常行驶路径的力量,而使车辆在转弯的行驶过程中具有好的行驶方向稳定性。
VSA——牵引力控制车辆稳定辅助系统
VSA——汽车满意度
VSC——Vehicle Stability Control——(丰田)车辆稳定控制系统(SAE建议统称ESC);车身稳定性控制系统;车辆侧滑控制系统
为避开突如其来的因素而进行紧急操作或既转弯时,很容易引起车辆偏离路线。车辆稳定控制系统VSC(Vehicle Stability Control)则能控制其侧滑,保证行驶稳定性。在转弯时如果后轮刚要打滑,该系统就会在与汽车前进方向相反的方向上产生转向盘辅助力,即在“相当于相反”的方向上产生辅助力。相反,在转弯时前轮刚要打滑,如果再过度转向的话前轮的横向打滑就会更严重,因此该系统就产生辅助力量使转向盘变沉一些,防止转向过度。
VSC——Valuable Space Column——有效空间大的转向柱
VSS——汽车满意度调查
VSS——Vehicle Speed Sensor——车速传感器
VSS——Variable Swirl System——(日本五十铃)可变涡流系统
VSV——净化真空电磁阀;真空通道控制阀
VT——Valve Tronic——电子气门
VT——Valve Train——配气机构
VT——Value Transmission——(广州五十铃制订的)价值传递计划
VTC——Variable Timing Control ——可变正时控制(技术)
VTCS——可变涡流控制系统
VTD——Variable Torque Distribution——可变扭矩分配
VTEC——Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System或Variable Timing and Lift Electronic Control System——(本田)可变气门正时和气门升程电子控制系统
说明:一般汽车发动机每缸气门组只有一组凸轮驱动,而VTEC系统的发动机却有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮,并可通过电子控制系统的自动操纵,进行自动切换。VTEC可以根据需要自动改变气门的开启时间和提升程度,即根据高速和中低速时的不同需要改变进、排气量,从而达到增加发动机转矩、节省燃油及减少污染的目的。
VTI——瑞典国家交通研究所
VTS——Valve Train System——配气机构
VTS——船舶交通管理系统
VT-SHED——燃油蒸发密闭室
VV——Visual Value——形象价值(是指企业及其产品在社会公众中形成的总体形象所产生的价值。包括企业的产品、技术、质量、包装、商标、工作场所等所构成的有形形象所产生的价值,企业及员工的职业道德行为、经营行为、服务态度、工作作风等行为形象所产生的价值,以及企业的价值观念、管理哲学等理念形象所产生的价值)
VVA——Variable Valve Actuation——可变气门驱动
VVL——(日产)可变气门升程与正时机构
VVP——Variable Volumn Pump——可变容量动力转向泵
VVT——Variable Valve Timing——可变气门正时技术;可变气门正时机构
VVT-i——Variable Valve Timing and Left With Intelligent/ Variable Valve Timing -Intelligent——(丰田)智能可变气门正时控制系统;连续可变气门正时机构;智能可变配气正时;智能正时可变气门控制系统
说明:该项技术简单地说就是通过不断改变凸轮轴推动气门的角度来获得最佳的进气量。原理的大致过程就是,先把发动机中低速的标准数据存入发动机控制电脑(ECU),当发动后通过各转告 收集到的数据与所存数据进行对比,如果不同就重新发出指令给凸轮轴上的VVT液压控制器,顺时针或逆时针方向调整凸轮轴角度来实现对气门的开启控制。
VVT-I——Variable Valve Timing Intake——智能可变配气正时
VVTL-i——Variable Valve Timing and Lifting Intelligent——(丰田)智能可变气门正时及升程控制系统
WAP——无线应用协议;无线通讯
WAVE——自动推断的优化工程设计技术
WB——Weigh Bridges——地称
WBCSD——世界咳持续发展商务委员会
4WD——4 Wheel Drive System——四轮驱动系统
说明:4WD是4 Wheel Drive System的缩写,意思是四轮驱动系统。4WD之所以列入主动安全系统,主要是4WD有比2WD(2 Wheel Drive System——两轮驱动系统)更优异的发动机驱动力应用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥,因此就安全性来说,4WD对轮胎牵引力与转向力有更佳的应用,形成好的行车稳定性以及循迹性,除此之外,4WD更有2WD所没有的越野性。4WD目前大致可分分时(Part Time)4WD及全时(Full Time)4WD四轮驱动系统。短时四轮驱动系统可依据驾驶者的需求,选择两轮驱动或四轮驱动。从越野性的观点来看,选择四轮驱动模式可确保前后轮的驱动力输出。另一种为全时4WD,此种系统不需驾驶者操作,车辆总是处于四轮驱动状态,此种系统可经由前后驱动力的分配,达到更完美的轮胎驱动力和转向力的最佳化配置,属于高性能传动系统,此系统除了配置在一般的越野吉普车上外,常用于一些高性能的轿车上。
有专门的两驱、四驱切换换档杆或按钮(图),可自由地选择两轮驱动或四轮驱动的就是分时四驱车。分时四驱由于分动器内没有中央差速器,无法把前后轴的转速调整,所以分时四驱的汽车不能在铺装路面和冰雪路面上使用四驱(无论高速4H或低速4L),因为无法在弯道上顺利转弯,汽车转弯时,四个车轮的转速完全不一样,前轮转弯半径比同侧的后轮要大,路程走得多,因此前轮的转速要比后轮快;如果强行转弯回导致转速最慢的内侧后轮被迫打滑。至于在冰雪路面上使用四驱,车辆无法转弯而是沿行驶方向冲出路面。所以分时四驱只可以在路面抓着力较低车轮打滑时才挂上四驱,一旦回到摩擦力大的铺装路面和冰雪路面应马上改回到两驱,不然轮胎、差速器、传动轴、分动器都可能会损坏,甚至在高速转弯时因前轮制动而导致翻车。
专门的两驱、四驱切换换档杆或按钮(汽车杂志2004-2-P67)
全时四驱的车辆有三个差速器,除了前后轴各有一个差速器外在前后驱动轴之间还有一个中央差速器(轴间差速器),这使全时四驱避免了分时四驱的固有的在铺装路面不能使用四轮驱动的问题。汽车在转向时,前后轮的转速差会被中央差速器吸收。全时四驱铺装路面、雨雪路面时有更好的四轮抓着力。
WDS——Worldwide Diagnosis System——(福特的)全球诊断仪器
WEB——互联网技术
WERBP——Equilbrium Reflux Boiling Point——湿平衡回流沸点
WEVA——The World Electric Vehicle Association——世界电动汽车联合会
WHIPS——Whiplash Protection System——(VOLVO)颈部扭伤保护系统;头部和颈部撞击防护系统;脊椎撞击防护系统
WIPO——世界知识产权组织
WMI——(VIN车辆识别码中的)世界制造厂识别代码
WMTC——世界摩托车排放认证程序小组
WP-L——钨保护气体钎焊
WRAT——Weidht Reduced Aluminum Technology——减重铝科技
WRC——World Rally Championship——世界越野拉力锦标赛
WS——Wide Spacing——宽空间混合气形成技术
说明:应用于直喷式汽油机中,1996年日本三菱公司首先提出。图示为日本三菱公司提出的新型直喷式汽油机混合气形成的原理图,这是分离配置喷雾位置与火花塞,形成较广阔的燃烧空间,使之适度混合,并称之为“Wide Spacing”的混合气形成的概念。燃料不是喷向火花塞,而是喷向活塞顶部凹坑中。为了使这种燃料在火花塞周围运动,采用了在不同气缸内流动或具有各种不同表面形状的燃烧室。燃料从涡流喷油器喷出。由于在气缸内流动,喷雾以及由喷雾引起的喷雾周围的空气运动,可以完全利用活塞的上升运动,使气化与混合的燃油不断运动,达到活花塞,这就是通常称之为“Wide Spacing”的混合气形成的原理。
WSW——White Side Wall——白色胎侧(整个轮胎侧面是涂成白色的)
WT——Wavelet Transform——小波变换
WTO——世界贸易组织
WVD——Wigner-Ville Distribution——维格纳-瑞利分布
WVI——汽车无线收发器
WWFC——World Wide Fuel Charter——世界燃料规范
x-Drive——电子线控操纵系统
xDrive——智能全轮驱动系统
YRS——Yaw Rate Sensor——车身横向摆动率传感器
ZB——Zone Body——区域车身(结构技术);笼型车体结构
ZBC——Zone Body Concept——笼型车体概念
ZEV或Z.E.V.——Zero Emissions Vehicle——零排放汽车
ZI——Zero Inventories——零库存生产
ZIC——珠海国际赛车场
ZLEV——零排放汽车