丰田威驰采用5A-FE发动机,点系统采用带分电器的点火控制系统,原理如下图:
丰田威驰点火电路图
丰田威驰的转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器均为磁感应式,其中转速曲轴位置传感器安装在发动机前端,而凸轮轴位置传感器则安装在分电器内,同时点火线圈也安装在分电器内。
点火器上四根线,分别是IGT,IGT,电源和控制点火线圈的初级线圈线,其中IGT为ECU对点火器的控制线,发动机工作时,ECU在IGT线上输出脉冲电压信号,高压电为5V,低电平为0V,控制点火器内部的三极管导通或截止,实现对点火线圈初级线圈的控制。而IGF为点火器给ECU的点火反馈信号线,当点火器工作成功后,控制IGF线相应的搭铁,使IGF线上成为低电平,所以正常工作时,IGF线是也是脉冲电平信号,高电平为5V,低电平约0V。ECU收到正常的IGF信号后,确认点火成功,才控制喷油器喷油。
要注意的是,点火器的搭铁线在点火器内部也即在外壳上,所以要求点火器外壳搭铁良好,否则会造成点火不良甚至不能点火。
如果没有高压电,首先可以检测点火线圈和点火器的工作电源,在电源正常的情况下,可以看一下IGT和IGF信号,因为这两个信号是脉冲信号,使用示波器可以很好的看出些信号,若没有示波器,可以用万用表测量,起动时IGT和IGF上有一个电压值,因为信号本身是高低电平的脉冲信号,万用表反映速度慢,所以只能显示一个介于高低电平之间的电压值,若电压为0说明电脑端没有点火触发信号,可以检测传感器是否给电脑提供了相应的信号,如果传感器没有提供位置和转速信号,电脑自然不会发出点火触发信号。