上海别克君越新技术剖析(三 可变气门正时VVT控制

所属类目:用车技巧 - 发布时间:2017-06-08

  可变气门正时(VVT)系统可以在发动机运行状态下,发动机控制模块(ECM)通过凸轮轴执行器系统改变进、排气两个凸轮轴的正时。这一控制提高了发动机动力输出,降低燃油的消耗、尾气排放,且省去了外部EGR阀。

  VVT系统的输入信号及输出控制如图所示,

V V T执行器电路如图所示。凸轮轴位置执行器总成的外层壳体由发动机正时链条来驱动,在该总成的内部装备有一个配备固定叶片的转子,这些叶片与凸轮轴相连,施加给固定叶片的机油压力将转动特定的凸轮轴角度。进气凸轮轴的动作将提前进气门的正时;排气凸轮轴的动作将延迟排气门的正时。ECM指令凸轮轴位置执行器电磁阀移动其柱塞滑阀,引导控制凸轮轴动作的机油流向。如图1 3所示,ECM向每个凸轮轴位置执行器提供1 2 V电压,通过对电磁阀线圈进行脉冲宽度调制(PWM),控制凸轮轴位置执行器电磁阀的操作。凸轮轴位置执行器总成还配备有一个锁销,其可以防止在外层壳体与转子叶片总成之间产生移动。如图1 4所示,在发动机停止没有油压时,定位销在弹簧的作用下固定在锁孔内:当有油压时,该锁销将被机油压力所释放,油压将定位销推出锁孔,凸轮轴和凸轮轴链轮可以做相对运动。E C M持续地将凸轮轴位置传感器的输入与曲轴转角(CKP)传感器的输入相比较,以便检测凸轮轴的位置,以及检测系统是否存在故障。

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