电容器及在汽车电子电路中的应用所属类目:用车技巧 - 发布时间:2017-05-27
电容器是一种可以存储电荷的元件,相近很近而且中间有绝缘介质的两块导电电极板就构成了电容器。 电容器的主要参数: 1 容量: 电容器能存储电荷,其存储电荷的多少称为容量。这一点与蓄电池类似,不过蓄电池存储电荷的能力比电容器大得多。电容器的容量越大,存储电荷越多。电容器的容量大小影响因素: (1)两导电极板相对面积:相对面积越大,容量越大; (2)两极板间的距离:极板相距越近,容量越大; (3)两极板间的绝缘介质。 电容器容量单位有法拉(F)、毫法(mF)等:1F=1000mF; 2 额定电压:额定电压又称为电容器的耐压值,它是指在正常条件下电容器长时间使用两端允许承受的最高电压。一旦加到电容器两端的超过额定电压,两极板间的绝缘介质容易被击穿而失去绝缘能力,造成两极板直接短路。 3 绝缘电阻:电容器两极板间隔着绝缘介质,绝缘电阻用来表示绝缘介质的绝缘程度。绝缘电阻越大,表明绝缘性能越好,如果绝缘电阻比较小,绝缘介质绝缘性能下降,就会出现一个极板上的电流会通过绝缘介质流到另一个极板流到另一个极板上,这种现象称为漏电。 一般情况下,无极性电容器的绝缘电阻为无穷大,而有极性电容器(电解电容器)绝缘电阻很大,但一般达不到无穷大。 电容器的性质主要有“充电”、“放电”和”隔直“和”通交"; 1 电容器的“充电”和“放电“;
电容器的充电和放电原理图
在电容器的充电电路中,开关S1闭合后,在电容器C的金属极板E上聚焦了大量的正电荷,由于金属极板F与极板E相距很近,又因为同性相斥,所以极板F上的正电荷受到很近极板E上的正电荷产生的电场排斥而流走,这些正电荷汇合成电流到达电源的负极,所以极板F上就剩下很多负电荷。结果在电容器的上、下极板就存储了大量的电荷。这个过程称为充电过程,完成充电过程后,断开S1。 电容器的放电过程:闭合开关S2后,电容器的电荷通过开关S2、电阻R及灯泡,进行释放。电荷的流动形成电流,该电流经过灯泡,所以灯泡会发光。随着极板E上的正电荷不断流走,正电荷的数量慢慢减少,流经灯泡的电流减少,灯泡慢慢变暗。当电容器的电荷完全释放,无电流通过灯泡,灯泡熄灭。 2 电容器的“隔直”与“通交” 电容器的“隔直”与“通交”是指直流电不能通过电容器,而交流电能通过电容器。
电容器的隔直通交电路原理图 (1)电容器的隔直: 图中左图采用直流电源,当开关S1闭合后,直流电源开始对电容器进行充电:电压正极-开关S1-电容器的上极板获得大量正电荷-通过电荷的排斥作用(电场作用),电容器的下极板上的大量正电荷被排斥出形成电流-灯泡-电源的负极,有电流通过灯泡,灯泡亮。随着电源对电容不断充电,电容器两端电荷越来越多,两端电压越来越高,当电容器两端电压与电源电压相等时,电源不能再对电容器充电,无电流流到电容器上极板,下极板也无电流流出,无电流流过灯泡,灯泡熄灭。 所以在刚开始时直流可以对电容器充电而通过电容器,该过程持续时间极短,充电结束后,直流就无法再通过电容器,这就是电容器的“隔直”性质。 (2)电容器的通交: 图中右图采用交流电源,由于交流电源的极性不断变化,使得电容器的充电和反充电(中和抵消)交替进行,从而始终有电流通过电容器,这就是电容器的“通交”性质。 (3)电容器对交流电的阻碍作用 电容器虽然能通过交流电,但对交流也有一定的阻碍,这种阻碍称之为容抗,用Xc表示,容抗的单位是欧姆。
电容器的容抗作用及计算方法 上图中左图因为存是电容器,所以灯泡相对变暗。 电容器的容抗与交流电信号的频率、电容器的容量有关:交流电的频率越高,电容器对交流信号的容抗越小,电容器的容量越大,它对交流信号的容抗越小。 利用是电容器的充电和放电作用,电容器在电子电路应用是滤波:
二极管用于桥式整流电路
对于单相交流电,二极管的桥式整流只能将交流电转变为脉动直流电。而在输出端如果设计了电容器,则可以利用电容器的充电和放电作用。在脉动的高峰时对电容器充电,而在电压下降时,电容器放电,以使输出电压波动较小。
电容器对二极管整流后进行滤波处理
对于早期的汽车维修人员来说,接触电容器是在机械点火系统。在机械点火系统中,分电器上一个圆长型的电子元件,它就是一个电容器。这个电容器对于机械点火意义非凡:如果没有这个电容器,点火能量将大大下降,这意味着火花塞路点火的强度将大大减小。发动机抖动、不能加速、甚至着不了车的情况都有可能发生。这个电容器就是并阻在机械触点,消除触点断时的电花火,用于增强点火能量的。 冬季汽车加油记得要防静电 防静电方法一览
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