在厂家指定的维修网点进行保养后，却得知更换下来的刹车片还可继续使用，经销商也表示可以退还费用并帮其装回原刹车片。最近本报接到车主顾先生的投诉，这桩事件看似无厘头，却也揭示了经销商在售后方面的陷阱。本报记者走访了多位资深售后技术人士，让专家为大家今后养护爱车时不被忽悠指点迷津。

案例回放

4月20日，由于车辆行驶里程接近4万公里，帕萨特领驭车主顾先生来到亚辰伟业进行车辆的常规保养。一切的流程都与之前的保养过程一样，只是为其进行保养服务的维修技师在保养过程中对顾先生提出了更换刹车片的建议。

据顾先生回忆，当时维修技师表示其刹车片摩擦材料厚度仅剩下8毫米，按厂家规定，应在摩擦材料仅剩7毫米的时候就进行刹车片的更换，8毫米的摩擦材料已经不足以支撑一个保养周期的使用，因此建议顾先生更换刹车片。“因为是4S店的专业维修人员给的建议，因此当时我就答应了。”顾先生表示。

更换刹车片的费用总计花费916.4元，其中包括刹车片和刹车油的备件费用和更换备件的工时费用。

几天之后，在与朋友们的聊天当中，顾先生谈到了更换刹车片的事情。在场的朋友当中有一位从事汽车修理行业多年，对顾先生的话产生了怀疑。顾先生当即拿出当时淘汰下来的刹车片，得到的答案却是刹车片根本不用更换，至少还可以行驶1万公里~2万公里。

顾先生立即联系亚辰伟业方面，而亚辰伟业给予的解决方案却是要么免费赠送顾先生一次常规保养，要么将顾先生因为更换刹车片所产生的费用全部返还，并将拆下来的原刹车片重新安装回去。

事后回访

顾先生表示：“（经销商的）这种解决方案我无法接受，必须给予我们消费者一个合理的解释。为什么明明可以不更换的东西，经销商却要建议我们进行更换？”

本周一，记者对该品牌厂家相关负责人进行了采访，该负责人表示，在维修保养方面，厂家对于经销商是有严格要求和规定的，对此次发生的事件，厂家一定会详细地去了解经过。如果其中经销商有任何违规操作的行为，都必定会受到严肃处理。厂家一定会给予消费者一个合理的说法，并保证消费者的合法利益。

指南一：最易被忽悠的六大配件

换这个换那个是经销商最爱干的事，就在这频繁的更换中不规范经营的经销商可获得不菲的利润。要保卫自己的钱包，车主除了增加对爱车的了解，还要特别注意专家给列出的这六大配件，因为经销商最爱拿它们做文章。

刹车片

刹车片出现磨损，在正常的行车过程中，不是老司机感觉不出来。所以还需借助肉眼查看，正常的刹车片有9毫米厚，当磨到2到3毫米时就必须换了，等全磨破露出刹车片附着的金属片，这样就会出现金属与金属摩擦的异响。所以判断要不要换刹车片不要只看厂商建议的更换刹车片的里程，用得省的车子到了里程可刹车片还是好的，这样车主就没必要急着更换。更换刹车片的时候有的商家会建议连刹车盘一同更换，但记者采访的几乎所有售后服务专家都认为没有必要，而要根据刹车盘的实际磨损情况来看是否需要更换。

火花塞

这是奸商们最喜欢劝车主提前更换的小配件，但实际上如果用车时没感觉到点火不良、加速不力就可以不需要更换。当然需要注意的是，如果火花塞坏了一定要及时更换，有些车型坏了的火花塞还会出现脱落掉在发动机的汽缸里面，这样就会引发大麻烦。

刹车油

厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。某资深专家现身说法，其捷达车用了9年就从未换过刹车油。但需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。

刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要经销商说换就给换。或者也可以通过目测，如果刹车油低于最低液面就真的需要换了，刹车油严重缺少会影响到刹车的制动性能。

机油

国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

转向助力油

转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

防冻液

厂家规定防冻液要两年一更换，但实际用上5~10年不换也没关系。车主只要在冬季来临前对防冻液进行冰点监测，冰点在零下25摄氏度以下的都可以继续使用。

指南二：六款畅销车保养周期

奇瑞QQ

点评：奇瑞诚信达技术总监许海涛表示，一些易损件的更换主要还是参考车辆的实际使用情况来决定是否必须更换，包括机油的更换也要看实际使用情况，如果易损件已经磨损过度影响车辆使用就必须更换。QQ车主在用车时可随时自查车辆的一些情况，如看看发动机皮带等是否老化有裂痕、皮带预紧度是否过松等，如有上述问题就需要及时更换。另外类似机油、刹车油等车内液体，可定期查看液面是否低于标示刻度。

广州本田雅阁

点评：广本通州店售后服务经理刘腾介绍，按厂家规定新雅阁在每半年或5000公里就应该进店保养一次，广本的售后服务专家建议那些无法按时进行常规保养的车主，如果超过了保养时限，在继续用车时可添加一些机油添加剂。这样，就相当于自己对发动机进行了简单的维护保养。另外厂家规定新雅阁在1万公里左右应进行轮胎换位，但由于换位后容易出现跑偏，因此4S店一般不建议换位，而是等轮胎磨损度超过规定时直接更换轮胎。

北京现代悦动

点评：北京现代博瑞世纪4S店技术总监宋杨表示，对于需要更换的配件车主最好多问几句，如该配件的磨损情况、如不更换有何影响等，一来可以了解车况，再者可以减少不必要的更换。另外在正规的4S店内保养时，工作人员都会将需要更换的配件事先告知车主，征询车主同意后才予以更换。

对于悦动的车主，宋总监提示，由于悦动新车比较多，建议车主在跑高速前最好更换机油再拉高速。因为在磨合期，发动机内易产生铁屑，如直接跑高速易增加对发动机的磨损和伤害。

一汽大众速腾

点评：相对于POLO，速腾的保养费用要高得多，同时保养也更精细些，机油机滤是7500公里一换，防冻液和刹车油两年一换。特别是速腾的电瓶，厂家也是建议两年更换一次，换一个电瓶包括工时费在内就得540元,其实电瓶可以四年换一次。

海联力通4S店客服总监高玉珂提醒车主，速腾的轴距比较长，在行驶过程中比较容易托底，这样会导致其底盘悬挂件破损，在保养时应要求维修工人仔细检查底盘的悬挂件。另外速腾使用的是高速轮胎，相对于普通轮胎，高速轮胎的胎壁都比较薄，所以车主在驾驶车辆时应尽量避免让车轮接触到坚硬的物体，以免将胎壁刮破。

一汽大众奥迪A6L

点评：奥迪A6L的2.0T车型厂家建议5000公里开始首保，2.4L和3.0L是7500公里进行首保。但如果一年不用，即使行驶里程为零也需保养。

根据车型型号的不同，奥迪火花塞的更换里程是6万公里或者是9万公里，经销商表示，有些奥迪的车主不管型号的差异，火花塞使用寿命还未到就要求更换，这纯属浪费。

奥迪A6L的电瓶是四年更换一次，不过汽修一厂技术科长许行宇先生表示，如果保养得很好，电瓶用6年也是不会出问题的。

奥迪A6L在平常保养过程中需要注意的是，每行驶2000公里或者是每用掉两箱机油时就必须检查机油液面，可能会出现机油液面低于下限。

上海大众POLO

点评：经销商给记者提供的上海大众POLO保养周期是每7500公里保养一次。据记者了解，POLO换一次机油机滤包括工时费在内需280元到300元左右，更换一次防冻液需要230元，要是更换一次电瓶换一个轮胎，那动辄就得上600元左右。

首汽上海大众店技术总监何波认为，其实在给车型做保养时，厂商的建议保养里程不是“金科玉律”，有些配件没必要完全按照车型的保养里程表来做，如防冻液，厂商要求两年或5万公里更换，如果在城市行驶的家用车型三年换也是可以的，还有空滤汽滤厂商建议15000公里换一次，其实如果平常加的油质没问题的话，可以选择30000公里更换。

指南三：保养中的消费提醒

1.对自己的车辆情况有大致的了解，如上次保养是在什么时候、都进行了什么方面的保养等。车型每次保养都需保留好单据，换下来的配件要收好带回来，对于故意搞扩大维修的经销商，这些保养单据和换下来的配件可作为证据。

2.车主去4S店做车型保养时最好将之前的保养记录交给维修工，以免维修人员将不久前更换过的配件再次更换，产生不必要的费用。在固定的店内做保养的话就可以免除这一步，一般4S店都对来店保养车型有存档记录，再次到店即可调看该车的车况信息。

3.将车放到4S店维修后，车主应及时跟维修人员沟通，告知维修人员自己车子的状况。如维修人员建议更换配件，要仔细询问具体的更换原因，以免维修人员将还能用的配置换掉，以达到扩大维修谋利的目的。