一辆在用车的价格到底谁说了算？是二手车评估师？还是某家二手车零售实体？恐怕很少人知道所以然，而实际上，在大数据时代的今天，二手车已经开始形成一个完整的交易链条，拍卖作为这根链条上的最大的网络化实体，其交易数据已经能够真实反映二手车价格未来走势。本期，本刊根据全国二手车拍卖平台的实际交易数据，罗列了部分车型近期的大数据走势，告诉你一个真实二手车价格。

奥迪A6：03、04车型集中入市

A6是二手车奥迪成交量最大的车型，从目前车市成交数据来看，2003、2004年车型近期开始集中入市，价格实惠、需求高涨，是购买二手车最佳选择。

3月份成交2003、2004年车型以2.4L和2.8L车型最多，均价基本上在4万-7.6万元，进入4月份其成交量持续增长，价格也水涨船高，达到5.9万-8.2万元，不降反升。不仅如此，在成交量活跃的情况下，1.8T车型也被带热，开始集中入市。

分析认为，A6作为一款“商务车型”，在全国具有较高的市场需求，一些车况不错的车型，外省市场需求比较大，由此带动这一轮成交。

奥德赛：价格稳中有降

3、4月份二手奥德赛以2010年车型最多，3月份其均价在16.7万元左右，4月份稳中有降，均价下滑至15.3万元，从成交量来看，4月份价格下滑对于成交量已经形成影响。

分析认为，奥德赛作为保值率比较稳定的车型，其价格走势相对比较稳定，但是在车市整体下滑的背景下，仍然难逃成交价格下滑的趋势。从成交车型较为集中的2007、2008年的车型成交来看，目前已经开始跌进10万元区间，这样的价格让二手车奥德赛后市需求相对比较稳定。

雅阁：准新二手车集中入市

从4月份成交数据看，2008年之后的二手准新雅阁车型在市场上越来越多，大部分出售车的车主，都是通过置换方式换购其他高端车型，以提升使用车型的档次，预计这种现象在新车价格下滑的背景下将越来越普遍。

近期2008年二手车雅阁，价格也基本上在10万元以上，但是和3月份相比，价格已经有所下滑。以2.0L车型为例，3月份价格可能能够上11万元，但是4月份基本都在10.5万元之内，2.4L车型价格在11.6万元左右。2008年之后其他不同年份的车型从12万元-17.7万元不等。

从数据来看，4月份开始，准新二手雅阁成交量已经超过成交量的一半，这种现象警示厂家要开始介入二手车业务，否则后市将导致保值率严重下滑。

荣威：二手车价格反映品质稳定

550作为荣威主力车型，其价格走势一定程度上反映了荣威的总体状况。从4月份成交数据来看，2009年荣威550手动挡车型价格在5万-5.8万元区间，而自动挡车型价格在5.9万-6.7万元。4月份荣威350也开始入市，其1.5T车型价格都在5万元以上。这样的价格走势反映了荣威车型口碑效应。

总体来看，二手荣威车型入市量在持续增加，价格走势稳中有降，是自主品牌中值得选购的车型。

乐风：基本都在3万元左右

一款新车型停售，带来的直接后果是其二手车价格会一路低迷，直至最后退出市场，因为很多人会觉得，后期的这款车使用将受到极大的负面影响。乐风就是这样一款车型，以1.4车型为例，从2006年-2008年，不管是哪个配置的车型，价格已经全部在3万元左右。

分析认为，如果一款车型更新换代及时，对于在用车的价格也是一种促动，购买者会根据市场新车的价格，及时调整自己的心理价位，最终促动其保值率的提升；而如果新车退出市场，对于二手车消费者信心是一个严厉的打击。