“我这辆车都开了几年了，就是与别人发生了点小刮擦， 4S店开出了上千元的维修单，我自己找了家小修理店，加上一副雨刮器一共才花了380元。”近日，车主黄女士向记者反映了这个情况，仅仅是刮擦后补漆这个项目，4S店与路边店的修理费用相差如此之大让她非常困惑。

据估算，一辆车从买进直至报废的全部费用中，维修保养费用占45%左右。那么，怎样选择合适的修理场所，既能保证方便迅速地修好爱车，又能花较少的钱呢?记者近日走访了市内数家修理店，并收集了众多业内人士的建议，希望能为广大车友提供借鉴。

长沙汽修店有三类

除了各个品牌的4S店，走在长沙的大街上，各种汽车修理店随处可见，这些店大致可分为三类：汽修厂或专门针对某个品牌的专修店，独立于厂家的连锁汽车快修店;一些跨国零部件企业也开始建立一套独立服务于该品牌用户的网络，如米其林、韩泰等轮胎服务网络;数量最庞大，倒闭和开业频率也最高的普通维修店(俗称路边店)，这部分方阵构成了国内汽车售后市场分布最广泛的力量。

价格差在工时费上

对于价格相差悬殊的问题，长沙某4S店工作人员告诉记者，主要是因为4S店投资巨大，维护和管理费用较高，“就好像去星级酒店和路边小店吃饭的区别，享受到的服务不同，价格自然就不同。”

某品牌专修店维修技师王师傅告诉记者，工时费是4S店价格较高的一个原因。各品牌厂家对4S店的维修服务规定了一套完整程序，仅拆装保险杠，就有几个工时和项目，且都是标准化的流程，因此很多消费者的维修费中就包括了拆装的工时费，“比如规定10元一个工时，拆除前保险杠需要16个工时，这就多出了160块钱，价格自然抬高了。”

而很多汽修厂和路边店是免工时费的。而被某些4S店宣称的“原厂轮胎、油漆、机油”其实是子虚乌有，一家路边店的老板告诉记者，一般厂商会指定几款产品供使用，但这些产品都是由维修点自己采购，差别仅在进货渠道上，价格上其实不会有太大的差别。

建议保修期内去4S店

王师傅建议，保修期内最好去4S店维修，否则因为缺少新车的保养记录，车主遇到事故汽车较大零部件需要索赔时，往往会出现维修店相互推诿的局面，给车主带来不必要的麻烦。4S店工作人员告诉记者，从车主提走新车到正常保养维修，4S店会给每辆汽车建立一个完整的档案。按照汽车厂家维修保养相关规定，当汽车在使用3年或行驶8万公里时，汽车的底盘、电器、悬架等大件发生故障后，4S店会协同厂家给予免费维修或更换。

硬伤可去4S店或专修店

涉及发动机等“硬伤”，要想修得放心，最好还是选择4S店。如果不想在4S店挨宰，某单位老司机建议去大型修理厂或专门的品牌修理店，大型汽修厂人员设备与4S店类似，有专门的技术组，只是修理的品牌比较杂，他们的维修设备也与4S店同步，零配件渠道一样，但是工时费明显少很多，也不用向厂家交管理费，所以价钱比4S店便宜许多。

小毛病去连锁快修店更方便

路边店维修保养费用低甚至没有工时费，对于一些小问题，例如轮胎修补、换三滤、换刹车片、油路清洗、刮擦补漆等，更为便利，轮胎补漏洞在路边店几十分钟就可处理好。但路边店缺少专业维修机具、零配件进货渠道不明，像黄女士碰到的补漆问题，很多小店之所以便宜就是因为减少了一些工序，不涂防锈漆，直接从底漆或色漆开始涂，同时所使用油漆也有进口国产之分，价格差别较大，除非有熟人推荐，否则还是谨慎一些。

想更加快捷地解决这些小毛病，某连锁快修店经理告诉记者，目前长沙市内的汽车服务连锁公司大概有10家左右，都有各自擅长的领域。他建议如果涉及汽车解体检查的，比如发动机、变速箱和轴承的问题最好还是去4S店，而日常一些小的保养完全可以选择汽车快修店，可以便宜20%左右。