4S店还是汽修店 去哪修车应因车损伤而定所属类目:汽车维修技术 - 发布时间:2018-03-28
“我这辆车都开了几年了,就是与别人发生了点小刮擦, 4S店开出了上千元的维修单,我自己找了家小修理店,加上一副雨刮器一共才花了380元。”近日,车主黄女士向记者反映了这个情况,仅仅是刮擦后补漆这个项目,4S店与路边店的修理费用相差如此之大让她非常困惑。 据估算,一辆车从买进直至报废的全部费用中,维修保养费用占45%左右。那么,怎样选择合适的修理场所,既能保证方便迅速地修好爱车,又能花较少的钱呢?记者近日走访了市内数家修理店,并收集了众多业内人士的建议,希望能为广大车友提供借鉴。 长沙汽修店有三类 除了各个品牌的4S店,走在长沙的大街上,各种汽车修理店随处可见,这些店大致可分为三类:汽修厂或专门针对某个品牌的专修店,独立于厂家的连锁汽车快修店;一些跨国零部件企业也开始建立一套独立服务于该品牌用户的网络,如米其林、韩泰等轮胎服务网络;数量最庞大,倒闭和开业频率也最高的普通维修店(俗称路边店),这部分方阵构成了国内汽车售后市场分布最广泛的力量。 价格差在工时费上 对于价格相差悬殊的问题,长沙某4S店工作人员告诉记者,主要是因为4S店投资巨大,维护和管理费用较高,“就好像去星级酒店和路边小店吃饭的区别,享受到的服务不同,价格自然就不同。” 某品牌专修店维修技师王师傅告诉记者,工时费是4S店价格较高的一个原因。各品牌厂家对4S店的维修服务规定了一套完整程序,仅拆装保险杠,就有几个工时和项目,且都是标准化的流程,因此很多消费者的维修费中就包括了拆装的工时费,“比如规定10元一个工时,拆除前保险杠需要16个工时,这就多出了160块钱,价格自然抬高了。” 而很多汽修厂和路边店是免工时费的。而被某些4S店宣称的“原厂轮胎、油漆、机油”其实是子虚乌有,一家路边店的老板告诉记者,一般厂商会指定几款产品供使用,但这些产品都是由维修点自己采购,差别仅在进货渠道上,价格上其实不会有太大的差别。 建议保修期内去4S店 王师傅建议,保修期内最好去4S店维修,否则因为缺少新车的保养记录,车主遇到事故汽车较大零部件需要索赔时,往往会出现维修店相互推诿的局面,给车主带来不必要的麻烦。4S店工作人员告诉记者,从车主提走新车到正常保养维修,4S店会给每辆汽车建立一个完整的档案。按照汽车厂家维修保养相关规定,当汽车在使用3年或行驶8万公里时,汽车的底盘、电器、悬架等大件发生故障后,4S店会协同厂家给予免费维修或更换。 硬伤可去4S店或专修店 涉及发动机等“硬伤”,要想修得放心,最好还是选择4S店。如果不想在4S店挨宰,某单位老司机建议去大型修理厂或专门的品牌修理店,大型汽修厂人员设备与4S店类似,有专门的技术组,只是修理的品牌比较杂,他们的维修设备也与4S店同步,零配件渠道一样,但是工时费明显少很多,也不用向厂家交管理费,所以价钱比4S店便宜许多。 小毛病去连锁快修店更方便 路边店维修保养费用低甚至没有工时费,对于一些小问题,例如轮胎修补、换三滤、换刹车片、油路清洗、刮擦补漆等,更为便利,轮胎补漏洞在路边店几十分钟就可处理好。但路边店缺少专业维修机具、零配件进货渠道不明,像黄女士碰到的补漆问题,很多小店之所以便宜就是因为减少了一些工序,不涂防锈漆,直接从底漆或色漆开始涂,同时所使用油漆也有进口国产之分,价格差别较大,除非有熟人推荐,否则还是谨慎一些。 想更加快捷地解决这些小毛病,某连锁快修店经理告诉记者,目前长沙市内的汽车服务连锁公司大概有10家左右,都有各自擅长的领域。他建议如果涉及汽车解体检查的,比如发动机、变速箱和轴承的问题最好还是去4S店,而日常一些小的保养完全可以选择汽车快修店,可以便宜20%左右。 修车的司机朋友注意 当心遭黑手“宰”
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