后防撞钢梁有没有用 车辆被减配有没有道理

所属类目:汽车保养维护 - 发布时间:2017-12-08

  后防撞钢梁到底有没有用?

  由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面,许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。

  那么,车辆被减配有没有道理?

  后防撞梁应用的意义与演变过程

  对于车辆后防撞梁的作用究竟有多大,长期以来成为业内争论的热点话题。想要弄清后防撞梁的作用究竟有多大,首先要了解什么是后防撞梁。后防撞梁一般是由冷轧钢板冲压而成的,与车身相连接。主要作用在于吸收和缓和外界冲击力,为防护车身、减少变形的重要安全装置。

  防撞梁的应用,要追溯到早期的汽车车身结构。当时的汽车一般为非承载式车身,主要安全结构位于底盘位置的横纵梁车架。而车身则主要是安装在车架上,提供一个舒适安全的环境,以及提高美观度。为了减少在碰撞时对车身的损伤程度,便在车辆的前后纵梁顶部安装有防撞梁保护车身。

  目前,绝大多数的轿车车身,都已应用承载式车身结构。这种结构的设计理念不同于非承载式车身。承载式车身是承担全部载荷的刚性壳体,车身主体有类似于车架功能的底盘。而对于这种结构的车身而言,主体的刚性强度要有足够保证,在碰撞时尽量较少变形量。

  而车辆的前后部位,更多的是留给碰撞时的吸能缓冲区。碰撞缓冲区的概念是梅塞德斯·奔驰在20世纪60年代首次提出来的。其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形,以吸附事故中产生的绝大部分的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后,乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。使得作用于乘员身体上的力和加速度,不超过规定的人体忍耐极限。可以说,吸能概念的引入,已经改变了此前认为的车身钢板越厚越安全的理念。

  后防撞梁的作用更多是减小车身损失

  相对于消费者与厂家针锋相对的说法不同,业界人士对于后防撞梁的观点无外乎有两种:一种观点认为,没有后防撞梁,并不代表汽车安全性能不过关。另一种观点认为,如果没有后防撞梁,会导致车身遭受更大的损失。

  实际上,这两种观点并不矛盾,在中低速碰撞中,后防撞梁可以起到一定保护及减小车身变形的作用,但前提是防撞梁连接支架要具有一定缓冲吸能的作用。后防撞梁的主要作用是吸收撞击力,保证汽车在发生轻微的追尾碰撞时,能够牺牲后防撞梁以保证车辆底盘的完整。

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